| 产品特性：施工简单 | 材料：镀锌丝 | 规格：4*30m |
| 孔径：80*100mm | 货号：zc-lmjjw | 编织工艺：拧编 |
| 目数：/ | 丝径：2.0/3.4mm | 刀宽：/mm |
| 产地：河北安平 | 芯线直径：/mm | 最大压差：/Mpa |
| 使用温度：常温℃ | 过滤精度：/μm | 用途：路面加固 白改黑工程 |
| 表面处理工艺：镀锌 | 品牌：卓昌 |
卓昌 公路加筋网 抑制反射裂缝加筋网结构 沥青路面加筋网
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采用钢丝网加筋路面由来已久,最早的钢丝网加筋技术是用于沥青路面。早在1950年考虑到热拌沥青混合料抗压能力强而抗拉能力弱的特点,采用钢丝网加筋能提供足够的抗拉能力,美国的Busching等人提出了数种加筋沥青路面的钢丝网,其中具有代表性的构造是钢丝的直径为2.0mm,网孔尺寸分别为101.6mm×101.6mm和76.2mm×152.4mm。
机编六边形金属网路面加筋产品即双绞合钢丝网,该产品是由双绞合的可调整尺寸的六边形网孔(8cm×10cm)组成,在横向位置每隔16cm插入横向加强钢丝,横向加强钢丝可分为圆形钢丝和扭结扁平钢丝。双绞合钢丝网采用镀锌(或者镀高尔凡)且不用焊接,解决了焊接钢丝网的锈蚀问题。
双绞合钢丝网不仅保持了焊接钢丝网抗反射裂缝的优越性能,而且还提高了沥青路面的抗车辙性能。随后这种产品在欧洲得到广泛应用。美国于1999年从欧洲引进双绞合钢丝网加筋沥青路面技术,并于当年在弗吉尼亚州***铺筑了510m2的试验路,经过2年考验后,该试验路抗裂效果良好。在此基础上,其他州开始了进一步的研究与应用。到2008年,至少有6个州的10多个工程项目铺筑了6.7万m2的双绞合钢丝网试验路,均取得了良好的效果。
